Потом, кстати, оказалось, что Камуи в камикадзе вообще не собирался записываться, а его заставили, ибо машина поломалась. Представьте чувства Массы, который снова второй пилот в команде по очкам, правда? ;) Мерсы таки сделали быструю машину, причем даже бахвалятся, что умышленно чуть занизили скорость, Нико Росберг вообще не имел проблем и даже после сэйфэтикара умчался в неведомые дали, даже выхлопа не дав понюхать преследователям, для победы хватило обгона на старте. Правда, с надежностью все еще есть проблемы, отчего Хэм мог расслабиться и выпить парочку коктейлей еще до окончания гонки. Маки сделали неплохую машину, позволяющую быть в лидерах (Кнопкин снова угадал с сэйфэти-каром :). Феррари традиционно жуют сопли, машина вроде едет, но не особо, Алонсо тихо топил в очках без особого геройства, Кими был флегматичен, пропускал всяких ньюфагов, а что сделаешь, если машина такая? Правда, на финише таки обошел Верня, рассудив, что негоже так :) Форс-Индия вроде приехала в очках, но чего-то определенного сказать слабо могу, разве что движок Мерседес пока явно лучше конкурентов. Лотус чует дыхание Теперь о второй интриге - о новичках, которые местами даже отожгли. Главным в деле отжига, несомненно, стал Кевин Магнуссен, опередивший напарника-чемпиона мира (ну и других чемпионов в количестве), и уверенно припилившим на подиум, причем, стараниями ФИА стал еще и вторым, для полного счастья только 1 места не хватило :) Очередная российская надежда - Даниил Квят таки не слишком тушевался, местами даже прессовал и приехал 10-м, но потом, уже после гонки, также улучшил свой результат, хороший дебют, посмотрим, что будет дальше. У Маркусса Эрикссона особо даже шансов не было с такой-то машиной, так что писать нечего.
Отдельно хочется отметить Валтерри Боттаса, изрядно напрягавшийся для того, чтобы гонка выглядела живее и интереснее (и это ему с блеском удалось!), напомнив чем-то Кими - сначала создаем себе проблемы, потом героически их преодолеваем. Особенно была эпична попытка "убиться ап стену", я, честно говоря, офигел ;) Потом он доковылял на трех колесах до боксов и, благодаря сэйфэти-кару, вновь устроил гонки с наглейшими обгонами по разным траекториям, конечно, в том велика заслуга машины, но зато был драйв и веселье. Как-то упустил я его в прошлом сезоне, надеюсь, что еще одним реально безбашенным финном в гонках будет больше :)
Но первый Гран-при - это всегда пристрелка, сбор боевой статистики, по итогам которой многое может поменяться, через две недели ждем Малайзию.
